Memorias Mecánicas

Engranaje : mecanismo utilizado para transmitir potencia mecánica de un componente a otro. Formados por dos ruedas dentadas, la mayor se denomina corona y el menor piñón. Un engranaje transmite movimiento circular mediante el contacto de ruedas dentadas. Ventajas: Ocupan espacios muy reducidos. No tiene posibilidad de deslizamiento. Tiene una gran capacidad de transmisión de potencia. Poseen un elevado rendimiento. Tienen un bajo mantenimiento. Inconvenientes: Son costosos, más difíciles de fabricar. Producen bastante ruido en el proceso de transmisión. Aplicaciones: Su uso está muy extendido tanto en máquinas industriales, en automoción, en herramientas; así como también en objetos como electrodomésticos, juguetes…

Una  pole a  es una  máquina simple , un dispositivo mecánico de tracción, que sirve para transmitir una  fuerza . Consiste en una rueda con un canal en su periferia, por el cual pasa una cuerda y que gira sobre un eje central. Además, formando conjuntos —aparejos o  polipastos — sirve para reducir la  magnitud  de la fuerza necesaria para mover un  peso . La única nota histórica sobre su uso se debe a Plutarco, quien en su obra  Vidas paralelas  relata que Arquímedes, en carta al rey Hierón de Siracusa, a quien le unía gran amistad, afirmó que con una fuerza dada podía mover cualquier peso e incluso se jactó de que si existiera otra Tierra, yendo a ella podría mover ésta. Hierón, asombrado, solicitó a Arquímedes que realizara una demostración. Acordaron que el objeto a mover fuera un barco de la armada del rey, ya que Hierón creía que este no podría sacarse de la dársena y llevarse a dique seco si...

En  ingeniería mecánica  se denomina  tornillo sin fin  a un dispositivo que transmite el movimiento entre  ejes  que son  perpendiculares  entre sí, mediante un sistema de dos piezas: el "tornillo" (con dentado helicoidal), y un engranaje circular denominado "corona". Cada vez que el tornillo sin fin da una vuelta completa, el engranaje avanza un número de dientes igual al número de entradas del sinfín. El tornillo sin fin puede ser un mecanismo irreversible o no, dependiendo del ángulo de la hélice, junto a otros factores. La velocidad de giro del eje conducido depende del número de entradas del tornillo y del número de dientes de la rueda. Se puede entender el número de entradas del tornillo como el número de hélices simples que lo forman. En la práctica la mayoría de tornillos son de una sola entrada, por lo que c ada vez que este de una vuelta, el engranaje avanza un solo diente. Consiste en un tornillo den...